Antes de comprar un Toyota Avensis (III) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 4 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.6 / 1.8 / 2.0 Valvematic (Gasolina), 1.6 / 2.0 D-4D (BMW) (Diésel).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.
- Óxido en bajos, EGR, turbo del 2.0 diésel y embrague del Avensis IIIPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2009–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
1.6 / 1.8 / 2.0 Valvematic · 1.6 / 2.0 D-4D (BMW)
1.6 / 1.8 / 2.0 Valvematic (Gasolina) · 1.6 / 2.0 D-4D (BMW) (Diésel)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
2.0 / 2.2 D-4D
Diésel
- Periodo citado
- 2009–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Mismos motores que el Verso; los fallos se concentran en motores anteriores a finales de 2011.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 2.0 ValvematicGasolinaMenos documentadas | 11 con condiciones | 4 |
| 2.0 / 2.2 D-4DDiésel | 22 con condiciones | 4 |
| 1.6 / 2.0 D-4D (BMW)DiéselMenos documentadas | 11 con condiciones | 4 |
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.6 / 1.8 / 2.0 Valvematic (Gasolina), 1.6 / 2.0 D-4D (BMW) (Diésel).
Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Toyota, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Toyota de airbags y cinturones (2003–2024)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Avensis (III); campañas DVSA R/2017/010 (fabricación 06/10/2016–21/10/2016): airbag lateral del asiento delantero derecho que puede no abrirse; R/2017/010 (fabricación 06/09/2016–21/10/2016): airbag lateral del asiento delantero derecho que puede no abrirse; R/2017/010 (fabricación 31/08/2016–15/12/2016): airbag lateral del asiento delantero derecho que puede no abrirse; R/2017/010 (fabricación 09/09/2016–21/10/2016): airbag lateral del asiento delantero derecho que puede no abrirse. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota por fugas o fallos de combustible (2002–2026)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Avensis (III); campañas DVSA R/2018/340 / 18SMD-071 (fabricación 28/01/2008–22/04/2015): canister de vapores del depósito que puede agrietarse: fuga. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota de ruedas, ejes y suspensión (2004–2026)Suspensión y dirección
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Avensis (III); campañas DVSA R/2012/085 (fabricación 22/10/2008–18/01/2011): el brazo de la suspensión trasera puede soltarse tras una alineación. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota de motor, transmisión y software (2002–2026)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Avensis (III); campañas DVSA R/2009/084 (fabricación 29/10/2008–10/02/2009): tornillos del enganche de remolque demasiado apretados; R/2009/084 (fabricación 28/10/2008–10/02/2009): tornillos del enganche de remolque demasiado apretados; R/2010/010 (fabricación 01/11/2008–31/12/2009): condensación: el pedal del acelerador puede no volver; R/2015/166 / BCG40 (fabricación 19/08/2013–21/12/2013): cristal del techo mal pegado que puede soltarse; R/2017/329 / TBA (fabricación 22/06/2016–26/10/2016): tornillos del lado de escape del turbo mal apretados (2.0 diésel); R/2017/329 / TBA (fabricación 22/06/2016–25/10/2016): tornillos del lado de escape del turbo mal apretados (2.0 diésel); R/2018/378 / 18SMD-133 (fabricación 11/05/2015–13/03/2018): par de apriete incorrecto de los inyectores tras una reparación; R/2021/104 / WGG13 (fabricación 06/05/2015–04/05/2018): fuga interna de refrigerante en el enfriador EGR. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Protección de bajos escasa con manchas de óxido; EGR sucia (poca fuerza, tirones); en el 2.0 diésel, gases en el vano motor por tornillos flojos del turbo y fuga en el tubo de baja presión; frenos y embrague que se gastan pronto; batería, motor de arranque y alternador con kilómetros.
Pide que comprueben: Revisar bajos y protección; en diésel, olor a gases y tornillos del turbo; probar el embrague.
Motor
Fíjate en: Pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento o humo blanco (junta o culata); en el 1.6 D-4D, tirones, pérdida de potencia o parada del motor.
Pide que comprueben: Prueba de gases de combustión en el refrigerante y control del consumo de aceite; preguntar a Toyota por VIN si se hizo la campaña. En el 1.6 D-4D, comprobar la llamada a revisión de la EGR.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Óxido en bajos, EGR, turbo del 2.0 diésel y embrague del Avensis III
- Junta de culata, fisuras y EGR de los diésel del Verso y el Avensis III
- Campañas Toyota de airbags y cinturones (2003–2024)
- Campañas Toyota por fugas o fallos de combustible (2002–2026)
- Campañas Toyota de ruedas, ejes y suspensión (2004–2026)
- Campañas Toyota de motor, transmisión y software (2002–2026)
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