Antes de comprar un Toyota Auris (II) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.
- 14 averías documentadas con fuentes entre sus 4 motores.
- 5 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 5 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.4 D-4D (Diésel), 1.6 / 2.0 D-4D (Diésel).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 4 motores.
- Periodo citado
- 2012–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Toyota Auris (II): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Periodo citado
- 2012–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Toyota Auris (II): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Periodo citado
- 2012–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Embrague, frenos traseros y pilotos del Auris IIPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2012–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
1.2 T / 1.33 / 1.6
Gasolina
- Periodo citado
- 2015–2022
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Periodo citado
- 2012–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Periodo citado
- Aprox. 2008–2013
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: El nivel de aceite baja entre revisiones (más de medio litro cada 1.000 km y hasta un litro o más), normalmente a partir de 150.000–200.000 km; humo azulado.
Condición de aplicación: Solo el 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE).
1.8 Hybrid
Híbrido
- Periodo citado
- 2012–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Periodo citado
- Aprox. 2010–2015
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Los casos documentados son de coches de 2010–2015.
- Ventilador y filtro de refrigeración de la batería híbrida obstruidosBatería de alta tensión
- Periodo citado
- 2003 en adelante
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: El boletín de Toyota EE. UU. no incluye este modelo, pero su batería híbrida también se refrigera con aire del habitáculo a través de un filtro.
1.4 D-4D
Diésel
- Inyectores, volante bimasa y consumo de aceite del 1.4 D-4D (1ND-TV)Inyección / turbo
- Periodo citado
- Aprox. 2001–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Periodo citado
- 2012–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
1.6 / 2.0 D-4D
Diésel
- Periodo citado
- 2012–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Periodo citado
- 2009–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Mismos 2.0 D-4D (1AD) y 1.6 D-4D de origen BMW que el Verso y el Avensis III; la guía y la campaña citadas son de esos modelos: confirma por VIN.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.2 T / 1.33 / 1.6Gasolina | 72 con condiciones | 5 |
| 1.8 HybridHíbrido | 73 con condiciones | 5 |
| 1.4 D-4DDiéselMenos documentadas | 61 con condiciones | 5 |
| 1.6 / 2.0 D-4DDiéselMenos documentadas | 62 con condiciones | 5 |
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.4 D-4D (Diésel), 1.6 / 2.0 D-4D (Diésel).
Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Gasolina, Híbrido.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Toyota, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Toyota de airbags y cinturones (2003–2024)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2015/096 / BGG23 (fabricación 12/04/2010–02/10/2012): inflador del airbag del acompañante con propelente mal fabricado; R/2018/151 / 18SMD-050 (fabricación 12/12/2010–04/10/2016): inflador de recambio montado en posición incorrecta; R/2019/333 / 19SMD-094 (fabricación 26/08/2014–30/11/2018): fundas mal montadas que pueden impedir que salga el airbag lateral. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota por fugas o fallos de combustible (2002–2026)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2016/152 / TBA (fabricación 27/04/2006–29/09/2012): canister de vapores del depósito que puede agrietarse: fuga; R/2018/340 / 18SMD-071 (fabricación 02/07/2007–03/03/2015): canister de vapores del depósito que puede agrietarse: fuga; R/2021/185 / WGG27 (fabricación 22/02/2018–22/11/2018): desgaste interno de la bomba de combustible de alta presión; R/2023/298 / 23SD-108 (fabricación 06/11/2017–30/11/2018): bomba de combustible de alta presión que puede agrietarse con el tiempo; R/2024/514 / ZGGB1 (24SD-149) (fabricación 01/05/2018–30/11/2018): revisión o cambio de la bomba de combustible de alta presión. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota de la propulsión eléctrica e híbrida (2012–2026)Propulsión eléctrica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2015/152 / BGG34 (fabricación 11/10/2012–09/05/2014): inversor que puede sobrecalentarse: modo de emergencia; R/2015/152 / BGG34 (fabricación 26/05/2010–29/09/2012): inversor que puede sobrecalentarse: modo de emergencia; R/2015/152 / BGG34 (fabricación 21/05/2013–06/05/2014): inversor que puede sobrecalentarse: modo de emergencia. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota de motor, transmisión y software (2002–2026)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2014/160 (fabricación 27/04/2008–20/11/2014): aceite acumulado en el turbo: daño del motor y riesgo de incendio; R/2018/378 / 18SMD-133 (fabricación 06/05/2015–21/11/2016): par de apriete incorrecto de los inyectores tras una reparación; R/2021/104 / WGG13 (fabricación 28/04/2015–04/05/2018): fuga interna de refrigerante en el enfriador EGR. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota de electricidad, alumbrado y electrónica (2004–2025)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2016/169 / CGG54 (fabricación 29/10/2012–15/04/2015): faros de especificación incorrecta: reparten mal la luz. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Motor
Fíjate en: Mala aceleración y fuertes tirones, fallos de encendido y paso al modo de emergencia; con muchos kilómetros, pérdida de potencia y más consumo por carbonilla en inyectores, válvulas y admisión.
Pide que comprueben: Leer códigos de fallo de encendido y comprobar la fecha de las bobinas; pedir el cambio en cortesía; limpiar la admisión si hay depósitos.
Fíjate en: Ruido de rascado del motor (hasta el 07/11/2013); Ruido de la cadena de distribución en frío; [1.2 T] Pérdida de potencia y dudas del motor
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Fíjate en: Consumo excesivo de aceite en uso urbano intenso (hasta el 07/11/2013); Sobrecalentamiento de la batería (uso urbano intenso) (hasta marzo de 2014)
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Fíjate en: Correa de accesorios ruidosa; Testigo del motor encendido (hasta julio de 2014); Sube el nivel de aceite y se obstruye el filtro de partículas; Testigo del motor encendido (hasta mayo de 2018); Consumo anormal de aceite (más de 0,5 l cada 1.000 km) hasta el final de la producción; [1.4 D-4D/2.0 D-4D] Pérdida de potencia (hasta marzo de 2015 en el 2.0 o mayo de 2015 en el 1.4); Fuga de aceite (hasta febrero de 2016)
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Fíjate en: Pérdida de potencia; Ruido del motor; [2.0 D-4D (Toyota)] Golpeteo del motor; [2.0 D-4D (Toyota)] Consumo excesivo de aceite (hasta el bastidor SB1ZF3JE30E006125); [1.4 D-4D/2.0 D-4D] Pérdida de potencia (hasta marzo de 2015 en el 2.0 o mayo de 2015 en el 1.4)
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Fíjate en: El nivel de aceite baja entre revisiones (más de medio litro cada 1.000 km y hasta un litro o más), normalmente a partir de 150.000–200.000 km; humo azulado.
Pide que comprueben: Mirar en el historial si se rellenaba aceite o si se cambiaron pistones; medir el consumo entre dos cambios y revisar las bujías.
Fíjate en: Golpeteo o traqueteo al arrancar en frío, fallos de encendido (P0301–P0304), pérdida de refrigerante y, al final, junta de culata dañada.
Pide que comprueben: Leer los códigos de fallo de encendido, vigilar el nivel de refrigerante y limpiar enfriador, válvula y colector de la EGR de forma preventiva; si se pierde refrigerante sin fuga visible, hacer prueba de gases.
Fíjate en: Pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento o humo blanco (junta o culata); en el 1.6 D-4D, tirones, pérdida de potencia o parada del motor.
Pide que comprueben: Prueba de gases de combustión en el refrigerante y control del consumo de aceite; preguntar a Toyota por VIN si se hizo la campaña. En el 1.6 D-4D, comprobar la llamada a revisión de la EGR.
Caja de cambios
Fíjate en: Ruido del cambio manual de 6 marchas (hasta el 01/09/2013); Chirrido del embrague en el 1.6 VVT-i (hasta marzo de 2014); Cuesta meter la 1.ª (cambio manual de 6 marchas)
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Suspensión y dirección
Fíjate en: Golpes en el tren delantero (hasta febrero de 2015); Ruido del tren trasero (hasta octubre de 2016)
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Electricidad y electrónica
Fíjate en: Cuesta girar la llave de contacto (hasta el 22/01/2016)
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Inyección / turbo
Fíjate en: Arranque difícil, ralentí irregular, humo y pérdida de potencia; ruido o vibración del volante motor al arrancar y al soltar el embrague; consumo de aceite.
Pide que comprueben: Leer códigos, hacer la prueba de retorno de inyectores y revisar la EGR. Escuchar el volante motor al ralentí con el embrague suelto. Medir el consumo de aceite.
Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Embrague manual que se gasta rápido, discos traseros oxidados por el poco uso del freno trasero y pilotos con gotas de agua; en los híbridos, conviene revisar batería y convertidor de tensión antes de comprar.
Pide que comprueben: Probar el embrague; revisar discos traseros y pilotos; en híbridos, leer el estado de la batería.
Batería de alta tensión
Fíjate en: Aviso de mantenimiento de la refrigeración de la batería híbrida, testigo de avería con códigos P0A80 o P0A7F, ventilador ruidoso y menos ayuda eléctrica; si se ignora, la batería envejece antes.
Pide que comprueben: Limpiar o cambiar el filtro y limpiar el ventilador antes de condenar la batería; dejar libre la rejilla de entrada. En taller, leer los códigos y, si hace falta, actualizar el software que indica Toyota.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Bobinas y carbonilla del 1.2 turbo (8NR-FTS)
- Toyota Auris (II) 1.2 T / 1.33 / 1.6: averías conocidas del motor según L'argus
- Toyota Auris (II): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argus
- Toyota Auris (II): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argus
- Toyota Auris (II): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argus
- Toyota Auris (II) 1.8 Hybrid: averías conocidas del motor según L'argus
- Inyectores, volante bimasa y consumo de aceite del 1.4 D-4D (1ND-TV)
- Toyota Auris (II) 1.4 D-4D: averías conocidas del motor según L'argus
- Toyota Auris (II) 1.6 / 2.0 D-4D: averías conocidas del motor según L'argus
- Consumo de aceite del 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)
- Embrague, frenos traseros y pilotos del Auris II
- EGR obstruida y junta de culata del híbrido 1.8 (2ZR-FXE)
- Ventilador y filtro de refrigeración de la batería híbrida obstruidos
- Junta de culata, fisuras y EGR de los diésel del Verso y el Avensis III
- Campañas Toyota de airbags y cinturones (2003–2024)
- Campañas Toyota por fugas o fallos de combustible (2002–2026)
- Campañas Toyota de la propulsión eléctrica e híbrida (2012–2026)
- Campañas Toyota de motor, transmisión y software (2002–2026)
- Campañas Toyota de electricidad, alumbrado y electrónica (2004–2025)
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