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Emergencia

Antes de comprar un Toyota Auris (II) usado.

2012–2018 · Gasolina / Híbrido / Diésel · 4 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Toyota Auris (II), fotografía real de esta generación
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 4 motores.

1.2 T / 1.33 / 1.6

Gasolina

1.8 Hybrid

Híbrido

1.4 D-4D

Diésel

1.6 / 2.0 D-4D

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Toyota Auris (II)
MotorAverías documentadasCampañas
1.2 T / 1.33 / 1.6Gasolina72 con condiciones5
1.8 HybridHíbrido73 con condiciones5
1.4 D-4DDiéselMenos documentadas61 con condiciones5
1.6 / 2.0 D-4DDiéselMenos documentadas62 con condiciones5

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.4 D-4D (Diésel), 1.6 / 2.0 D-4D (Diésel).

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Gasolina, Híbrido.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Toyota, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Toyota de airbags y cinturones (2003–2024)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2015/096 / BGG23 (fabricación 12/04/2010–02/10/2012): inflador del airbag del acompañante con propelente mal fabricado; R/2018/151 / 18SMD-050 (fabricación 12/12/2010–04/10/2016): inflador de recambio montado en posición incorrecta; R/2019/333 / 19SMD-094 (fabricación 26/08/2014–30/11/2018): fundas mal montadas que pueden impedir que salga el airbag lateral. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Toyota por fugas o fallos de combustible (2002–2026)Combustible

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2016/152 / TBA (fabricación 27/04/2006–29/09/2012): canister de vapores del depósito que puede agrietarse: fuga; R/2018/340 / 18SMD-071 (fabricación 02/07/2007–03/03/2015): canister de vapores del depósito que puede agrietarse: fuga; R/2021/185 / WGG27 (fabricación 22/02/2018–22/11/2018): desgaste interno de la bomba de combustible de alta presión; R/2023/298 / 23SD-108 (fabricación 06/11/2017–30/11/2018): bomba de combustible de alta presión que puede agrietarse con el tiempo; R/2024/514 / ZGGB1 (24SD-149) (fabricación 01/05/2018–30/11/2018): revisión o cambio de la bomba de combustible de alta presión. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Toyota de la propulsión eléctrica e híbrida (2012–2026)Propulsión eléctrica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2015/152 / BGG34 (fabricación 11/10/2012–09/05/2014): inversor que puede sobrecalentarse: modo de emergencia; R/2015/152 / BGG34 (fabricación 26/05/2010–29/09/2012): inversor que puede sobrecalentarse: modo de emergencia; R/2015/152 / BGG34 (fabricación 21/05/2013–06/05/2014): inversor que puede sobrecalentarse: modo de emergencia. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Toyota de motor, transmisión y software (2002–2026)Propulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2014/160 (fabricación 27/04/2008–20/11/2014): aceite acumulado en el turbo: daño del motor y riesgo de incendio; R/2018/378 / 18SMD-133 (fabricación 06/05/2015–21/11/2016): par de apriete incorrecto de los inyectores tras una reparación; R/2021/104 / WGG13 (fabricación 28/04/2015–04/05/2018): fuga interna de refrigerante en el enfriador EGR. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Toyota de electricidad, alumbrado y electrónica (2004–2025)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Auris (II); campañas DVSA R/2016/169 / CGG54 (fabricación 29/10/2012–15/04/2015): faros de especificación incorrecta: reparten mal la luz. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

0 de 14 revisadas

Motor

  • Fíjate en: Mala aceleración y fuertes tirones, fallos de encendido y paso al modo de emergencia; con muchos kilómetros, pérdida de potencia y más consumo por carbonilla en inyectores, válvulas y admisión.

    Pide que comprueben: Leer códigos de fallo de encendido y comprobar la fecha de las bobinas; pedir el cambio en cortesía; limpiar la admisión si hay depósitos.

  • Fíjate en: Ruido de rascado del motor (hasta el 07/11/2013); Ruido de la cadena de distribución en frío; [1.2 T] Pérdida de potencia y dudas del motor

    Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

  • Fíjate en: Consumo excesivo de aceite en uso urbano intenso (hasta el 07/11/2013); Sobrecalentamiento de la batería (uso urbano intenso) (hasta marzo de 2014)

    Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

  • Fíjate en: Correa de accesorios ruidosa; Testigo del motor encendido (hasta julio de 2014); Sube el nivel de aceite y se obstruye el filtro de partículas; Testigo del motor encendido (hasta mayo de 2018); Consumo anormal de aceite (más de 0,5 l cada 1.000 km) hasta el final de la producción; [1.4 D-4D/2.0 D-4D] Pérdida de potencia (hasta marzo de 2015 en el 2.0 o mayo de 2015 en el 1.4); Fuga de aceite (hasta febrero de 2016)

    Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

  • Fíjate en: Pérdida de potencia; Ruido del motor; [2.0 D-4D (Toyota)] Golpeteo del motor; [2.0 D-4D (Toyota)] Consumo excesivo de aceite (hasta el bastidor SB1ZF3JE30E006125); [1.4 D-4D/2.0 D-4D] Pérdida de potencia (hasta marzo de 2015 en el 2.0 o mayo de 2015 en el 1.4)

    Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

  • Fíjate en: El nivel de aceite baja entre revisiones (más de medio litro cada 1.000 km y hasta un litro o más), normalmente a partir de 150.000–200.000 km; humo azulado.

    Pide que comprueben: Mirar en el historial si se rellenaba aceite o si se cambiaron pistones; medir el consumo entre dos cambios y revisar las bujías.

  • Fíjate en: Golpeteo o traqueteo al arrancar en frío, fallos de encendido (P0301–P0304), pérdida de refrigerante y, al final, junta de culata dañada.

    Pide que comprueben: Leer los códigos de fallo de encendido, vigilar el nivel de refrigerante y limpiar enfriador, válvula y colector de la EGR de forma preventiva; si se pierde refrigerante sin fuga visible, hacer prueba de gases.

  • Fíjate en: Pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento o humo blanco (junta o culata); en el 1.6 D-4D, tirones, pérdida de potencia o parada del motor.

    Pide que comprueben: Prueba de gases de combustión en el refrigerante y control del consumo de aceite; preguntar a Toyota por VIN si se hizo la campaña. En el 1.6 D-4D, comprobar la llamada a revisión de la EGR.

Caja de cambios

  • Fíjate en: Ruido del cambio manual de 6 marchas (hasta el 01/09/2013); Chirrido del embrague en el 1.6 VVT-i (hasta marzo de 2014); Cuesta meter la 1.ª (cambio manual de 6 marchas)

    Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

Suspensión y dirección

  • Fíjate en: Golpes en el tren delantero (hasta febrero de 2015); Ruido del tren trasero (hasta octubre de 2016)

    Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

Electricidad y electrónica

  • Fíjate en: Cuesta girar la llave de contacto (hasta el 22/01/2016)

    Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

Inyección / turbo

  • Fíjate en: Arranque difícil, ralentí irregular, humo y pérdida de potencia; ruido o vibración del volante motor al arrancar y al soltar el embrague; consumo de aceite.

    Pide que comprueben: Leer códigos, hacer la prueba de retorno de inyectores y revisar la EGR. Escuchar el volante motor al ralentí con el embrague suelto. Medir el consumo de aceite.

Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Embrague manual que se gasta rápido, discos traseros oxidados por el poco uso del freno trasero y pilotos con gotas de agua; en los híbridos, conviene revisar batería y convertidor de tensión antes de comprar.

    Pide que comprueben: Probar el embrague; revisar discos traseros y pilotos; en híbridos, leer el estado de la batería.

Batería de alta tensión

  • Fíjate en: Aviso de mantenimiento de la refrigeración de la batería híbrida, testigo de avería con códigos P0A80 o P0A7F, ventilador ruidoso y menos ayuda eléctrica; si se ignora, la batería envejece antes.

    Pide que comprueben: Limpiar o cambiar el filtro y limpiar el ventilador antes de condenar la batería; dejar libre la rejilla de entrada. En taller, leer los códigos y, si hace falta, actualizar el software que indica Toyota.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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