- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) cu supapă EGR electrică
- Perioada menționată
- Nicio perioadă anume publicată
- Simptome
- Ralanti neregulat, smucituri la accelerare, lipsă de putere sau trecerea în regim de avarie, uneori cu martorul de motor aprins.
- Cauză posibilă descrisă
- Depunerile de funingine și ulei fac supapa EGR să se miște greu, să rămână închisă sau să nu se închidă complet. După Pierburg, rareori e un defect al supapei în sine: uleiul vine prin ventilația carterului, de la un turbo cu joc sau cu returul de ulei înfundat, din schimburi de ulei întârziate sau un nivel prea mare și din multe drumuri scurte, mai ales iarna.
- Verificare în service
- În service: citirea codurilor cu un aparat de diagnoză (EOBD P0400–P0404 sau P0172; Renault DF077, DF084 sau DF241), verificarea electrică a supapei și a deschiderii ei cu motorul cald și găsirea sursei uleiului (ventilația carterului, turbo, nivel). Pierburg nu recomandă curățarea, pentru că se poate deteriora: se înlocuiește dacă e defectă, iar uneori o actualizare a calculatorului motorului rezolvă problema.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cereți service-ului o ofertă pentru supapa EGR.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Supapa EGR blocată de depuneri la 1.5 dCi
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Ți s-a întâmplat asta?
Răspuns anonim, fără date personale.
Întrebări frecvente
Cât costă repararea acestei defecțiuni?
Fără estimare verificabilă; cereți service-ului o ofertă pentru supapa EGR.
Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Calculează devizulCum se verifică?
În service: citirea codurilor cu un aparat de diagnoză (EOBD P0400–P0404 sau P0172; Renault DF077, DF084 sau DF241), verificarea electrică a supapei și a deschiderii ei cu motorul cald și găsirea sursei uleiului (ventilația carterului, turbo, nivel). Pierburg nu recomandă curățarea, pentru că se poate deteriora: se înlocuiește dacă e defectă, iar uneori o actualizare a calculatorului motorului rezolvă problema.
Ce simptome are?
Ralanti neregulat, smucituri la accelerare, lipsă de putere sau trecerea în regim de avarie, uneori cu martorul de motor aprins.
Ce mașini și ani afectează?
- Mărci
- Renault, Dacia
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) cu supapă EGR electrică
- Perioada menționată
- Nicio perioadă anume publicată
Îl duci la service?
Modele cu această fișă
- Renault Twingo (II)2007–2014
- Renault Clio (II) / Clio Campus2000–2012
- Renault Clio (III)2005–2014
- Renault Clio (IV)2012–2019
- Renault Modus / Grand Modus2004–2012
- Renault Mégane (II)2002–2009
- Renault Mégane (III)2008–2016
- Renault Mégane (IV)2016–2023
- Renault Scénic (II) / Grand Scénic (II)2003–2009
- Renault Scénic (III) / Grand Scénic (III)2009–2016
- Renault Scénic (IV) / Grand Scénic (IV)2016–2022
- Renault Captur (I)2013–2019
Alte fișe pentru aceste mărci
- Smucituri și goluri la accelerare la motoarele 1.5 dCi și 1.6 dCi Euro 6b după actualizarea antipoluare din 2024Renault · Dacia
- Conductele EGR, filtrul de particule și scurgerile la Trafic III 1.6 dCiRenault · Fiat · Opel
- Filtru de particule colmatat la 1.5 dCiRenault · Dacia
- Martorul de injecție la 1.5 dCi din cauza senzorului de presiune din cilindru (Duster)Dacia
- Zumzet constant în habitaclu de la pompa de combustibil a motorului 1.5 Blue dCiDacia
- Trosnet la apăsarea ambreiajului din cauza unui lot neconform de cilindri receptoriDacia
Ceva nu e în regulă pe această pagină?