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Renault Mégane (III) 2.0 dCi (M9R): averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 2.0 dCi (M9R) del Renault Mégane (III)
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: No arranca (hasta el 11/06/2015)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) No arranca (hasta el 11/06/2015): Bomba de combustible y reprogramación.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Renault Mégane (III): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios

Motor / equipamiento: Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: [cambio de doble embrague EDC] Patina el embrague del cambio EDC (hasta el 19/12/2013); [cambio de doble embrague EDC] Mensaje «EDC a revisar» (hasta junio de 2016); [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción con el cambio EDC (hasta el 30/10/2014); [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción y testigo del cambio EDC encendido; [cambio manual de 5 marchas] No entran las marchas (cambio manual de 5 marchas); [cambio manual] Cuesta cambiar de marcha (hasta el 29/08/2013)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio de doble embrague EDC] Patina el embrague del cambio EDC (hasta el 19/12/2013): Retén del eje primario, o incluso el embrague. 2) [cambio de doble embrague EDC] Mensaje «EDC a revisar» (hasta junio de 2016): Reprogramación. 3) [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción con el cambio EDC (hasta el 30/10/2014): Reprogramación. 4) [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción y testigo del cambio EDC encendido: Reprogramación. 5) [cambio manual de 5 marchas] No entran las marchas (cambio manual de 5 marchas): Caja a reparar. 6) [cambio manual] Cuesta cambiar de marcha (hasta el 29/08/2013): Bombín receptor del embrague.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Renault Mégane (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: [suspensión] Ruido en el tren trasero; [neumáticos] Testigo de presión de los neumáticos encendido (de enero de 2008 a marzo de 2010)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [suspensión] Ruido en el tren trasero: Inyectar espuma en el travesaño. 2) [neumáticos] Testigo de presión de los neumáticos encendido (de enero de 2008 a marzo de 2010): Válvulas a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Renault Mégane (III): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: [climatización] Diferencia de temperatura entre izquierda y derecha (hasta el 01/04/2012); [climatización] Falla el aire acondicionado; [electrónica] Testigo del airbag encendido (hasta el 23/02/2009); [ventilación] Fallos de la ventilación (hasta el 19/03/2010); [ventilación] La ventilación se bloquea (hasta el 14/04/2015); [puertas y aperturas] Las ventanillas se bloquean o se caen (hasta el 16/09/2011); [multimedia] Fallos del sistema R-Link; [multimedia] Falla el Bluetooth (hasta el 09/06/2015); [estanqueidad] Entra agua en las plazas delanteras (hasta el final de la producción)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [climatización] Diferencia de temperatura entre izquierda y derecha (hasta el 01/04/2012): Panel de mandos del climatizador. 2) [climatización] Falla el aire acondicionado: Condensador (hasta el 13/09/2012) o caja de reparto de aire (hasta el 11/12/2012). 3) [electrónica] Testigo del airbag encendido (hasta el 23/02/2009): Centralita. 4) [ventilación] Fallos de la ventilación (hasta el 19/03/2010): Módulo variador de velocidad del ventilador. 5) [ventilación] La ventilación se bloquea (hasta el 14/04/2015): Cajas (unidades) de mando. 6) [puertas y aperturas] Las ventanillas se bloquean o se caen (hasta el 16/09/2011): Guía, junta, mecanismo y cristal. 7) [multimedia] Fallos del sistema R-Link: Reprogramación. 8) [multimedia] Falla el Bluetooth (hasta el 09/06/2015): Actualización del R-Link. 9) [estanqueidad] Entra agua en las plazas delanteras (hasta el final de la producción): Modificar los tubos de desagüe del torpedo (bajo el parabrisas).
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Renault Twingo (III) 0.9 TCe (H4Bt): averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 0.9 TCe (H4Bt) del Renault Twingo (III)
Periodo citado: 2014–2024
Síntomas: [0.9 TCe] Tirones y testigo OBD encendido (del 02/04/2014 al 21/06/2019); [0.9 TCe] Falta de potencia, sacudidas y mensaje «inyección a revisar» por corrosión del actuador del turbo (hasta el 21/06/2019); Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015); Ruido en marcha (hasta el 12/03/2016); Ruido de la bomba de agua (hasta marzo de 2018); No arranca o el régimen es inestable (del 01/01/2015 al 26/02/2016); Testigo de inyección encendido, con o sin régimen inestable (hasta el 03/05/2017); Ruido de la cadena de distribución por estiramiento de la cadena (del 01/09/2014 al 12/04/2018); Fallos diversos del motor (del 19/10/2016 al 01/09/2020)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [0.9 TCe] Tirones y testigo OBD encendido (del 02/04/2014 al 21/06/2019): Sonda lambda anterior. 2) [0.9 TCe] Falta de potencia, sacudidas y mensaje «inyección a revisar» por corrosión del actuador del turbo (hasta el 21/06/2019): Kit de reparación del actuador. 3) Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015): Sensor de punto muerto superior (PMS). 4) Ruido en marcha (hasta el 12/03/2016): Soportes del motor a corregir. 5) Ruido de la bomba de agua (hasta marzo de 2018): Bomba a cambiar. 6) No arranca o el régimen es inestable (del 01/01/2015 al 26/02/2016): Electroválvula del variador del árbol de levas. 7) Testigo de inyección encendido, con o sin régimen inestable (hasta el 03/05/2017): Reprogramación de la centralita de inyección. 8) Ruido de la cadena de distribución por estiramiento de la cadena (del 01/09/2014 al 12/04/2018): Kit de distribución, guías, tensor y cárter. 9) Fallos diversos del motor (del 19/10/2016 al 01/09/2020): Sonda lambda posterior.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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L'argus: guía de fiabilidad del Renault Twingo (III) de ocasión

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Renault Twingo (III) 1.0 SCe (H4D): averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.0 SCe (H4D) del Renault Twingo (III)
Periodo citado: 2014–2024
Síntomas: [1.0 SCe] Vibraciones, golpeteo y tirones en marcha (hasta el 12/03/2016); Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015); Ruido en marcha (hasta el 12/03/2016); Ruido de la bomba de agua (hasta marzo de 2018); No arranca o el régimen es inestable (del 01/01/2015 al 26/02/2016); Testigo de inyección encendido, con o sin régimen inestable (hasta el 03/05/2017); Ruido de la cadena de distribución por estiramiento de la cadena (del 01/09/2014 al 12/04/2018); Fallos diversos del motor (del 19/10/2016 al 01/09/2020)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.0 SCe] Vibraciones, golpeteo y tirones en marcha (hasta el 12/03/2016): Recolocar los tacos del motor. 2) Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015): Sensor de punto muerto superior (PMS). 3) Ruido en marcha (hasta el 12/03/2016): Soportes del motor a corregir. 4) Ruido de la bomba de agua (hasta marzo de 2018): Bomba a cambiar. 5) No arranca o el régimen es inestable (del 01/01/2015 al 26/02/2016): Electroválvula del variador del árbol de levas. 6) Testigo de inyección encendido, con o sin régimen inestable (hasta el 03/05/2017): Reprogramación de la centralita de inyección. 7) Ruido de la cadena de distribución por estiramiento de la cadena (del 01/09/2014 al 12/04/2018): Kit de distribución, guías, tensor y cárter. 8) Fallos diversos del motor (del 19/10/2016 al 01/09/2020): Sonda lambda posterior.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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L'argus: guía de fiabilidad del Renault Twingo (III) de ocasión

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Renault Twingo (III) Twingo Electric: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: Twingo Electric del Renault Twingo (III)
Periodo citado: 2014–2024
Síntomas: No carga bien la batería y pierde tracción (del 01/01/2020 al 21/05/2021); No se puede cargar o la carga se corta (del 01/07/2019 al 27/01/2022); No se puede cargar o el coche no arranca (hasta el final de la producción)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) No carga bien la batería y pierde tracción (del 01/01/2020 al 21/05/2021): Reprogramar la centralita BMS SAFETY. 2) No se puede cargar o la carga se corta (del 01/07/2019 al 27/01/2022): Cableado entre el módulo de filtrado de entrada del cargador y el módulo rectificador a cambiar. 3) No se puede cargar o el coche no arranca (hasta el final de la producción): Batería de 12 V a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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L'argus: guía de fiabilidad del Renault Twingo (III) de ocasión

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Renault Twingo (III): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios

Motor / equipamiento: Renault Twingo (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2014–2024
Síntomas: No entran las marchas, cambio manual de 5 marchas (hasta el 27/10/2017); Chirrido en 5.ª, cambio manual de 5 marchas (de enero de 2016 al 30/04/2018); El pedal del embrague vuelve despacio (hasta julio de 2018)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) No entran las marchas, cambio manual de 5 marchas (hasta el 27/10/2017): Cambio del aceite de la caja. 2) Chirrido en 5.ª, cambio manual de 5 marchas (de enero de 2016 al 30/04/2018): Piñón de 5.ª o caja completa. 3) El pedal del embrague vuelve despacio (hasta julio de 2018): Bomba del embrague.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Twingo (III) de ocasión

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Renault Twingo (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Renault Twingo (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2014–2024
Síntomas: Riesgo de rotura de la patilla de fijación de la bieleta de la barra estabilizadora (hasta el 01/11/2014); Riesgo de fallo del ESP (hasta el 22/12/2014); Chirrido al girar el volante; Ruido de rodamiento en el tren delantero (del 01/01/2015 al 19/02/2016); Ruido del tren delantero (hasta el 22/02/2016); Fuga de líquido (de frenos) (hasta el 23/08/2017); Testigo de fallo de frenos encendido (hasta el 08/11/2017); Poca asistencia de la dirección con temperaturas bajo cero (hasta el 24/01/2018); Chirrido en el tren delantero (del 01/12/2015 al 22/06/2018); Golpe en el tren delantero al pasar un badén (hasta el final de la producción)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Riesgo de rotura de la patilla de fijación de la bieleta de la barra estabilizadora (hasta el 01/11/2014): Amortiguadores (10.190 coches, llamada a revisión). 2) Riesgo de fallo del ESP (hasta el 22/12/2014): Reprogramación (22.903 coches). 3) Chirrido al girar el volante: Columna de dirección (hasta el 09/09/2015) o barras de acoplamiento. 4) Ruido de rodamiento en el tren delantero (del 01/01/2015 al 19/02/2016): Buje y rodamiento de rueda a cambiar. 5) Ruido del tren delantero (hasta el 22/02/2016): Volver a apretar las tuercas de las bieletas de la barra estabilizadora. 6) Fuga de líquido (de frenos) (hasta el 23/08/2017): Apretar los racores de la bomba de freno o cambiar los tubos. 7) Testigo de fallo de frenos encendido (hasta el 08/11/2017): Reprogramar la centralita del ESP. 8) Poca asistencia de la dirección con temperaturas bajo cero (hasta el 24/01/2018): Reprogramar la centralita de la dirección. 9) Chirrido en el tren delantero (del 01/12/2015 al 22/06/2018): Bieletas de dirección. 10) Golpe en el tren delantero al pasar un badén (hasta el final de la producción): Topes de los amortiguadores a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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L'argus: guía de fiabilidad del Renault Twingo (III) de ocasión

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Renault Twingo (III): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Renault Twingo (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2014–2024
Síntomas: La pantalla táctil no responde y el navegador se bloquea; Falla el contacto de arranque (hasta el 16/07/2016); No se ve la imagen de la cámara trasera (hasta el 31/03/2017); El aire acondicionado enfría poco (hasta el 27/06/2017); Iconos de las aplicaciones en gris (hasta diciembre de 2017); Vibran los tubos del aire acondicionado al ponerse en marcha el compresor (hasta el 31/12/2017); Testigo de pérdida de presión de los neumáticos encendido (hasta el 30/06/2018); Fallos de los servicios conectados (hasta el 21/12/2018) o del navegador (hasta el 18/01/2019); Ruido de la bandeja trasera (del 01/07/2014 al 08/07/2019); Batería de 12 V descargada con pérdida de los servicios conectados (del 01/01/2019 al 28/05/2021)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) La pantalla táctil no responde y el navegador se bloquea: Reprogramación. 2) Falla el contacto de arranque (hasta el 16/07/2016): Contacto a cambiar (acción de abril de 2016). 3) No se ve la imagen de la cámara trasera (hasta el 31/03/2017): Reprogramación. 4) El aire acondicionado enfría poco (hasta el 27/06/2017): Reprogramar la centralita del climatizador. 5) Iconos de las aplicaciones en gris (hasta diciembre de 2017): Reprogramación. 6) Vibran los tubos del aire acondicionado al ponerse en marcha el compresor (hasta el 31/12/2017): Compresor. 7) Testigo de pérdida de presión de los neumáticos encendido (hasta el 30/06/2018): Reprogramar la centralita del ESP. 8) Fallos de los servicios conectados (hasta el 21/12/2018) o del navegador (hasta el 18/01/2019): Reprogramación. 9) Ruido de la bandeja trasera (del 01/07/2014 al 08/07/2019): Topes de la bandeja a cambiar. 10) Batería de 12 V descargada con pérdida de los servicios conectados (del 01/01/2019 al 28/05/2021): Reprogramar la centralita telemática.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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L'argus: guía de fiabilidad del Renault Twingo (III) de ocasión

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Renault Twingo (III): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería

Motor / equipamiento: Renault Twingo (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2014–2024
Síntomas: Riesgo de que se abra el capó en marcha (hasta el 27/01/2016); Los adhesivos negros «Burning pack» se blanquean (hasta el 21/09/2018); Grietas en la masilla de sellado entre el techo y la aleta trasera (hasta el 02/06/2023)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Riesgo de que se abra el capó en marcha (hasta el 27/01/2016): Montar una guía (llamada a revisión de 67.519 coches). 2) Los adhesivos negros «Burning pack» se blanquean (hasta el 21/09/2018): Adhesivos a cambiar. 3) Grietas en la masilla de sellado entre el techo y la aleta trasera (hasta el 02/06/2023): Reparar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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L'argus: guía de fiabilidad del Renault Twingo (III) de ocasión

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Consumo excesivo de aceite del 1.2 TCe (H5Ft)Motor

Motor / equipamiento: 1.2 TCe gasolina turbo (H5Ft) de 115–130 CV
Periodo citado: Aprox. 2012–2015
Síntomas: Hay que rellenar aceite con frecuencia; el nivel puede quedar en el mínimo sin aviso en el cuadro. En casos avanzados, ruidos de distribución, pérdida de potencia o avería grave del motor.
Posible causa descrita: Motores fabricados entre 2012 y mediados de 2015 queman aceite en exceso. Renault aplicó una nueva calibración desde junio de 2015 y estudia la ayuda a la reparación caso por caso, según el mantenimiento, la edad y los kilómetros.
Comprobación para el taller: Medir el consumo de aceite con la varilla durante varios miles de km, pedir al concesionario el diagnóstico y la actualización de calibración, y guardar todas las facturas de mantenimiento para solicitar la ayuda.
Coste citado en la fuente: Variable: desde la actualización del calculador hasta la reparación o sustitución del motor; Renault decide la ayuda caso por caso.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

UFC-Que Choisir: el motor 1.2 de Renault y la postura de los fabricantes Planète Renault: motor H5Ft TCe 120 AutoTrader: fiabilidad del Renault Clio IV

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Cadena de distribución estirada en los 0.9 y 1.2 TCeDistribución

Motor / equipamiento: 0.9 TCe (H4Bt) y 1.2 TCe (H5Ft) gasolina turbo
Periodo citado: Aprox. 2012–2020
Síntomas: Ruido metálico de cadena, sobre todo en frío o al ralentí; luz de motor con código de correlación cigüeñal–árbol de levas; en casos graves la cadena salta y daña las válvulas.
Posible causa descrita: La cadena, prevista para toda la vida del motor, puede estirarse antes de tiempo; los tensores y guías de plástico se desgastan, y los cambios de aceite muy espaciados aceleran el desgaste.
Comprobación para el taller: Ante cualquier ruido de cadena o código P0016, diagnosticar de inmediato: medir el estiramiento y revisar tensor y guías antes de que salte la distribución. Acortar los intervalos de cambio de aceite.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto del kit de cadena al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

P0016

Fuentes de la base original

AutoTrader: fiabilidad del Renault Clio IV CarVerif: fiabilidad del Clio IV 0.9 TCe 90

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Desgaste de los cojinetes de biela del 1.5 dCiMotor (cojinetes de biela)

Motor / equipamiento: 1.5 dCi (K9K) de las primeras series
Periodo citado: Aprox. 2001–2006
Síntomas: Golpeteo del motor, sobre todo en frío; caída de presión de aceite; en el peor caso, rotura del motor.
Posible causa descrita: Los cojinetes de biela se desgastan antes de tiempo, sobre todo en coches que circulan mucho a bajas revoluciones. Afecta principalmente a modelos anteriores a 2006; Renault llegó a asumir gran parte de estas reparaciones.
Comprobación para el taller: Escuchar el motor en frío, medir la presión de aceite y revisar el historial de cambios de aceite. Ante golpeteo, no seguir circulando.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; desde cambio de cojinetes hasta sustitución del motor.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Planète Renault: el 1.5 dCi, un diésel fiable y longevo

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Bomba e inyectores del 1.5 dCi con sistema DelphiInyección / turbo

Motor / equipamiento: 1.5 dCi (K9K) con inyección Delphi de los primeros años
Periodo citado: Aprox. 2001–2011
Síntomas: Aviso de inyección, tirones, ralentí irregular, pérdida de potencia, humo y, a veces, el motor no arranca.
Posible causa descrita: En los primeros años, la bomba de alta presión Delphi puede soltar limaduras metálicas que contaminan el circuito y dañan los inyectores uno tras otro.
Comprobación para el taller: Leer los códigos (p. ej. P0087, presión baja en el rail) y buscar limaduras en el filtro de gasóleo. Si el circuito está contaminado, cambiar bomba, rampa e inyectores y limpiar depósito y tuberías.
Coste citado en la fuente: Aprox. 1.800–3.500 € (bomba, cuatro inyectores, rampa y limpieza del circuito)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

P0087