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Emergencia
AVERÍAS CONOCIDAS · Ford

Averías conocidas del Ford Focus (II) 1.8 TDCi.

2004–2011 · Diésel

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

Según lo que notas

Se enciende un testigo1 fichaQué hacer: Testigo de motor encendido
Tirones o pierde potencia1 fichaQué hacer: Tirones o pérdida de potencia
Ruidos o vibraciones1 ficha
Pierde o gasta aceite1 ficha

3 averías conocidas con fuentes

Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

Turbo del 2.0 TDCi, bobinas y suspensión del Focus IIPuntos débiles conocidos
Motor / equipamiento
Ford Focus II (gasolina y diésel)
Periodo citado
2004–2011
Síntomas
En el 2.0 TDCi, turbo sin engrase por el tubo de aceite carbonizado; EGR obstruida y tensor de la correa auxiliar; tirones por humedad en la bobina; variador del 1.6 Ti-VCT; luz de matrícula, interruptor del portón, sensores ABS y aire acondicionado; en la ITV, suspensión, discos, pérdidas de aceite, escape y luces.
Posible causa descrita
El tubo de aceite del turbo del 2.0 TDCi pasaba demasiado cerca del colector (corregido desde 2008). Llamadas a revisión: módulo del electroventilador (riesgo de incendio), servofreno del 2.0 TDCi en frío, tubo de la dirección asistida y vigilancia del refrigerante.
Comprobación para el taller
En el 2.0 TDCi, cambiar el aceite a menudo y revisar el tubo del turbo; comprobar campañas por VIN; revisar suspensión y discos.
Coste citado en la fuente
Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

CarWiki: problemas conocidos del Ford Focus
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Condición de aplicación: Confirma con el VIN si tu coche entra y cuál de las dos llamadas se hizo.

Válvula antirretorno de la bomba de vacío del freno que puede no abrir con frío (Focus II, Mondeo IV y Kuga diésel, llamadas de 2008-2009)Frenos
Motor / equipamiento
Ford Focus II (2.0 TDCi en 2008), Mondeo IV y Kuga I diésel
Periodo citado
Llamadas a revisión de enero de 2008 y mayo-junio de 2009
Síntomas
Con temperatura baja y el motor frío el pedal de freno exige mucha más fuerza, porque el servofreno no recibe vacío; el freno sigue funcionando.
Posible causa descrita
Según el ADAC, la válvula antirretorno de la bomba de vacío del sistema de frenos puede no abrir con frío y motor frío, y no dar vacío al servofreno. El freno sigue funcionando, pero con mucho más esfuerzo en el pedal. Se cambia la válvula en unos 20 o 30 minutos. En Alemania afectó a 24.000 Focus de 2.0 TDCi (enero de 2008, con otros modelos) y a 12.000 coches en la segunda llamada (junio de 2009, con otros modelos); la acción se anota en el sistema del taller de la marca.
Comprobación para el taller
Pregunta a Ford con el VIN si se hizo (una de las dos llamadas). Si en invierno el pedal está duro al arrancar en frío, díselo al taller.
Coste citado en la fuente
Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

ADAC, Gebrauchtwageninfo: Ford Focus (2004–2011) DieselADAC, Gebrauchtwageninfo: Ford Mondeo (2007–2014) DieselADAC, Gebrauchtwageninfo: Ford Kuga (2008–2012) Diesel
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Condición de aplicación: Solo con cambio manual.

Se rompe el muelle de sobrepunto del pedal del embrague en el Focus IIEmbrague y volante motor
Motor / equipamiento
Ford Focus II con cambio manual
Periodo citado
2004–2011
Síntomas
El pedal del embrague se nota distinto: más duro, sin ayuda al final del recorrido, o no vuelve bien arriba; a veces con un chasquido al romperse.
Posible causa descrita
AUTO BILD (abril de 2010): en el Focus II se rompe una y otra vez el muelle de sobrepunto (el que ayuda a pisar y devolver el pedal) del pedal del embrague.
Comprobación para el taller
Antes de cambiar el embrague o el bombín, que miren el muelle del pedal debajo del salpicadero: es una pieza barata. Si el pedal no vuelve, no conduzcas hasta repararlo.
Coste citado en la fuente
Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

AUTO BILD: Ford Focus II Turnier, prueba de segunda mano (abril de 2010)
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Otros motores del Ford Focus (II)

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