Antes de comprar un Volvo S40 (II) / V50 usado.

2004–2012 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
7 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.4 / T5 (Gasolina).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.4 / T5

Gasolina

Para este motor no tenemos averías documentadas con fuentes.

1.6D / D2 / 2.0D / D3 / D4

Diésel

FAP, EGR, turbo y volante del 2.0/2.2 HDiFAP / EGR / turbo / volante motor
Periodo citado
1998–2015
Kilometraje citado
120.000–180.000 km
Condición de aplicación: Solo el 2.0D: es el 2.0 diésel de PSA y Ford (2.0 HDi / 2.0 TDCi); no vale para los diésel de cinco cilindros de Volvo (D3, D4, D5).
Turbo del 1.6 TDCi que se queda sin aceiteInyección / turbo
Periodo citado
Aprox. 2004–2018
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.6D / D2: es el 1.6 diésel de PSA y Ford (1.6 HDi / 1.6 TDCi); no vale para los diésel de cinco cilindros de Volvo.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Volvo S40 (II) / V50
Motor	Averías documentadas	Campañas
1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.4 / T5GasolinaMenos documentadas	0	7
1.6D / D2 / 2.0D / D3 / D4Diésel	22 con condiciones	7

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.4 / T5 (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Volvo, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Volvo de frenos (2003–2025)Frenos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; S40 (II) / V50; campañas DVSA R/2007/076 (fabricación periodo no publicado): soldaduras de los anclajes de la red de carga fuera de especificación; R/2007/176 (fabricación periodo no publicado): menos asistencia de freno tras arrancar en frío; R/2008/040 (fabricación periodo no publicado): fuga interna en la bomba de freno: frena menos; R/2009/052 / R5902 (fabricación periodo no publicado): menos asistencia de freno tras arrancar en frío; R/2011/075 (fabricación periodo no publicado): la tapa del motor roza el tubo de vacío del freno. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.