Consume aceite el 1.5 Blue dCi de 2019–2021: reprogramación en la marca a petición del cliente

Motor / equipamiento

1.5 Blue dCi (K9K, Euro 6): Dacia Sandero II, Logan II, Duster II, Lodgy y Dokker; Renault Clio V, Captur II, Mégane IV, Scénic IV, Kadjar, Kangoo y Talisman

Periodo citado

2018–2021

Síntomas

El nivel de aceite baja demasiado deprisa entre dos revisiones y hay que rellenar a menudo; en algunos coches casi no quedaba aceite en el motor.

Posible causa descrita

Según L'argus (noviembre de 2022), con el motor apagado el aceite tiende a pasar a la admisión por la fuerte depresión que crea el cierre de la mariposa de admisión. Renault y Dacia lo corrigen reprogramando la centralita de inyección y midiendo después el consumo de aceite (hasta 1 h 30, sin cambiar piezas). No es una llamada a revisión: solo se hace si el cliente lo pide. Afecta a coches fabricados del 1/9/2018 al 1/10/2021 (Renault) y del 1/1/2019 al 31/7/2021 (Dacia): casi un millón en el mundo. La guía del Sandero II de L'argus añade que, en algunos casos, hubo que cambiar el motor.

Comprobación para el taller

Mira el nivel de aceite a menudo. Si baja deprisa, pide en Renault o Dacia, con el VIN, la reprogramación y la medición de consumo: no te avisarán por carta. Renault dijo en 2020 que estos motores pueden tardar hasta 10.000 km en estabilizar su consumo, así que anota cuánto rellenas y cada cuántos kilómetros.

Coste citado en la fuente

La reprogramación no cambia piezas (hasta 1 h 30). L'argus no dice quién la paga: pregunta en la marca.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original