Testigo de temperatura del motor que se enciende sin motivo en el 1.5 Blue dCi: tornillo de purga flojo

Motor / equipamiento

1.5 Blue dCi (K9K de 8.ª generación): Dacia Sandero II, Logan II y Duster II; Renault Clio V, Captur II, Mégane IV, Kadjar y Kangoo

Periodo citado

2019–2021

Síntomas

Se enciende el testigo de temperatura del motor con demasiada facilidad, a veces con el nivel de refrigerante algo bajo.

Posible causa descrita

Según L'argus (abril de 2021), Renault y Dacia lo corrigen apretando a 6,5 Nm un tornillo de purga del circuito de refrigeración y comprobando y completando el refrigerante, en menos de un cuarto de hora. No es una llamada a revisión porque no afecta a la seguridad: se hace en la primera visita al taller de la marca. La guía del Sandero II de L'argus la recoge como acción de taller 0DJG (marzo de 2021) para los diésel 1.5.

Comprobación para el taller

Mira el nivel del depósito de refrigerante con el motor frío y busca fugas. Si no hay ninguna, pide en Renault o Dacia, con el VIN, si tu coche tiene pendiente la acción 0DJG (apriete del tornillo de purga). Si la aguja de temperatura sube de verdad o sale vapor, para el motor.

Coste citado en la fuente

Menos de un cuarto de hora de taller; L'argus no da precio.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original