Inyección Delphi del 1.5 dCi: aire en el gasoil, limaduras, regulador o inyectores

Motor / equipamiento

1.5 dCi (K9K) con inyección common rail Delphi

Periodo citado

Sin periodo concreto publicado

Síntomas

Le cuesta arrancar o no arranca, se para, pierde potencia o va a tirones; a veces se ven burbujas de aire en el tubo transparente del gasoil.

Posible causa descrita

Los fallos típicos del sistema Delphi del K9K son la entrada de aire en el circuito de baja presión, las limaduras metálicas de la bomba que contaminan todo el sistema, el regulador de caudal (IMV) de la bomba, los inyectores con demasiado retorno y el sensor de presión del rail.

Comprobación para el taller

En taller y por este orden: buscar aire y fugas en el circuito de baja presión y cebarlo; mirar si hay limaduras en el vaso del filtro de gasoil (si las hay, se cambia el sistema de inyección completo); medir la presión del rail, la resistencia del regulador IMV (4,8–5,8 Ω) y el retorno de cada inyector (máximo 25 ml en la prueba). Al cambiar un inyector hay que grabar su código en el calculador.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; muy variable, desde un filtro o el regulador hasta todo el sistema de inyección.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original