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Emergencia

Antes de comprar un Nissan Qashqai (J10) usado.

2007–2014 · Gasolina / Diésel · 5 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 5 motores.

1.6

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

2.0 (MR20)

Gasolina

1.5 dCi

Diésel

1.6 dCi

Diésel

También le afectan, descritas más arriba: Conexiones del filtro de gasóleo y del filtro de partículas que pueden perder combustible (Qashqai I 1.6 dCi y 1.5 dCi, llamadas de 2008 y 2012)

2.0 dCi

Diésel

También le afectan, descritas más arriba: Manguera de admisión del turbo que puede reventar y dejar el motor sin potencia (Qashqai I 1.5 y 2.0 dCi, llamada de 2014)

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Nissan Qashqai (J10)
MotorAverías documentadas
1.6GasolinaMenos documentadas33 con condiciones
2.0 (MR20)Gasolina44 con condiciones
1.5 dCiDiésel66 con condiciones
1.6 dCiDiésel44 con condiciones
2.0 dCiDiésel44 con condiciones

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.6 (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Nissan, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

0 de 7 revisadas

Suspensión y dirección

  • Fíjate en: Ruidos y holgura en la dirección y, en el peor caso, pérdida de la dirección.

    Pide que comprueben: Pregunta a Nissan con el VIN si se hicieron. Si la dirección hace ruidos o tiene holgura, no sigas conduciendo y llévalo a un taller.

  • Fíjate en: El ADAC no describe síntomas previos: si el cubo se separa de la columna, el coche ya no se puede dirigir.

    Pide que comprueben: Pregunta a Nissan con el VIN si tu volante entra y si se revisó. Si notas holgura o un crujido del volante, no sigas conduciendo.

Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Articulaciones de los ejes y rótulas de dirección con holgura, frenos que fallan demasiado a menudo, pérdidas de aceite en la transmisión y, entre los fallos de componentes, alternador (2014), cilindro receptor del embrague (2009), tuberías del turbo y del intercooler (2012) y bujías (2010).

    Pide que comprueben: Revisa las articulaciones de los ejes, las rótulas de dirección, los frenos y las pérdidas de aceite, y pregunta por el VIN por las llamadas (dirección, cubo del volante, manguera del turbo y, en el 1.5 dCi, la polea de la bomba de alta presión).

Frenos

  • Fíjate en: Fuga de líquido de frenos por un tubo gastado, con fallo de uno de los circuitos de freno, y desgaste del cambio CVT que, a largo plazo, puede dejar el coche parado con el testigo del motor encendido.

    Pide que comprueben: Pregunta a Nissan con el VIN si se hicieron las dos. Si se enciende el testigo del motor y el coche pierde tracción, o el pedal de freno se hunde, para el coche y llévalo a un taller.

Motor

  • Fíjate en: El motor se para de repente si la correa se rompe, con riesgo de situaciones peligrosas según la circulación.

    Pide que comprueben: Pregunta a Nissan con el VIN si se hizo y pide a un taller que revise el estado de la correa de distribución y de la bomba.

  • Fíjate en: Se enciende el testigo del motor y el motor pierde potencia de golpe.

    Pide que comprueben: Pregunta a Nissan con el VIN si se hizo. Si el motor pierde potencia y se enciende el testigo, busca un lugar seguro donde parar y llévalo a un taller.

Combustible

  • Fíjate en: Fuga de gasóleo en el filtro de combustible o durante la regeneración del filtro de partículas, y la precalefacción del gasóleo puede no funcionar.

    Pide que comprueben: Pregunta a Nissan con el VIN si se hicieron. Si hueles a gasóleo o ves manchas en el vano motor, no sigas y llévalo a un taller.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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