Antes de comprar un Peugeot 3008 (I) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.
- 11 averías documentadas con fuentes entre sus 5 motores.
- 1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 1 campaña oficial registrada: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que está hecha.
- Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el HYbrid4 (Híbrido).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 5 motores.
- Periodo citado
- 2009–2016
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Peugeot 3008 (I): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Periodo citado
- 2009–2016
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Peugeot 3008 (I): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Periodo citado
- 2009–2016
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
1.6 VTi
Gasolina
- Cadena y Valvetronic del 1.4/1.6 VTiDistribución / Valvetronic
- Periodo citado
- 2006–2017
- Kilometraje citado
- Hasta 100.000 km
- Periodo citado
- 2009–2016
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
1.6 THP
Gasolina
- Cadena y tensor del 1.6 THPDistribución
- Periodo citado
- Aprox. 2007–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Periodo citado
- 2009–2016
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
1.6 HDi / e-HDi
Diésel
- Turbo sin aceite por carbonilla de los inyectoresTurbo / inyección
- Periodo citado
- Aprox. 2004–2015
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Periodo citado
- 2009–2016
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
2.0 HDi
Diésel
- Periodo citado
- 2009–2016
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- FAP, EGR, turbo y volante del 2.0/2.2 HDiFAP / EGR / turbo / volante motor
- Periodo citado
- 1998–2015
- Kilometraje citado
- 120.000–180.000 km
Condición de aplicación: El HYbrid4 combina el 2.0 HDi (DW10) con un motor eléctrico trasero; la ficha trata la parte diésel.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.6 VTiGasolina | 5 | 0 |
| 1.6 THPGasolina | 5 | 0 |
| 1.6 HDi / e-HDiDiésel | 5 | 0 |
| 2.0 HDiDiésel | 5 | 0 |
| HYbrid4HíbridoMenos documentadas | 41 con condiciones | 1 |
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el HYbrid4 (Híbrido).
Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Híbrido.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Peugeot, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Roce del mazo de airbag del asiento del 3008Frenos y seguridad
Motores: HYbrid4 (Híbrido)
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; 3008; fabricación 05/11/2012–04/10/2013; campaña DVSA R/2014/035 / fabricante ZQB; confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Solo HYbrid4 efectivamente fabricado en este periodo con asiento/mazo de la campaña; defecto no limitado a combustible por el registro.
Cómo comprobarla: Confirmar VIN; reforzar y fijar el mazo según la campaña.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Distribución / Valvetronic
Fíjate en: Traqueteo de cadena al arrancar en frío, ralentí inestable, calados y luz de motor con códigos de distribución variable (P1030, P1062, P101A, P1025).
Pide que comprueben: Escuchar el arranque en frío y comprobar la distribución y el estado de la cadena antes de cambiar piezas del Valvetronic o repetir adaptaciones.
Motor
Fíjate en: Consumo excesivo de aceite (hasta el 20/10/2013); Testigo de temperatura encendido (hasta el 12/11/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012)
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Fíjate en: Distribución desfasada; Pérdida de potencia; Tirones (hasta el 31/12/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012)
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Fíjate en: [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Se cala en marcha (hasta el 01/11/2011); [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Silbido de los inyectores; [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Pérdida de potencia; Rotura de la correa (del 01/10/2010 al 05/10/2011); Tirones (del 31/12/2011 al 29/06/2014); Ruido (hasta el 07/06/2014); Testigo de diagnosis encendido; Testigo de la batería encendido en el HDi 115 (del 01/05/2013 al 06/07/2015); [1.6 e-HDi/BlueHDi] Fuga de refrigerante (hasta el final de la producción); [1.6 BlueHDi] Testigo de diagnosis encendido; [1.6 BlueHDi] Fuga de aceite (hasta el 15/03/2016); [1.6 BlueHDi] El motor se cala (hasta el final de la producción); [Tous les HDi] Fuga del depósito del aditivo del filtro de partículas (del 05/03/2010 al 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Testigo «Urea» (AdBlue) encendido
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Fíjate en: [2.0 HDi] Mensaje «filtro de partículas obstruido»; [2.0 HDi] Ruido de la distribución (hasta el 02/03/2010); Rotura de la correa de accesorios (hasta el 15/11/2015); Testigo de diagnosis encendido; Fuga de gasóleo (hasta el final de la producción); [Tous les HDi] Fuga del depósito del aditivo del filtro de partículas (del 05/03/2010 al 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Testigo «Urea» (AdBlue) encendido
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Caja de cambios
Fíjate en: No se puede reducir de 4.ª a 3.ª con el cambio manual de 5 marchas (hasta el 16/05/2010); Salta la 2.ª con el cambio manual de 6 marchas (hasta el 31/05/2013); Pérdida de tracción con el automático de 6 marchas (hasta el 31/03/2015); 1.ª, 2.ª y marcha atrás duras con el cambio manual de 6 marchas (hasta el 03/05/2015); Ruido detrás en el HYbrid4
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Suspensión y dirección
Fíjate en: Fallos del freno de mano eléctrico (hasta el 16/03/2011); Ruido en la dirección (hasta el 20/03/2011); Testigo de ABS/ESP encendido (hasta el 01/06/2012); Vibraciones en el volante (hasta el 30/03/2014); Golpeteo del tren delantero
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Electricidad y electrónica
Fíjate en: Volante de cuero desgastado (del 01/06/2009 al 31/01/2013); El aire acondicionado no enfría (hasta el 11/11/2014); Fallos del navegador RT6: botones (hasta el 01/05/2013) o pantalla en negro (hasta el 31/01/2015)
Pide que comprueben: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Distribución
Fíjate en: Traqueteo metálico varios segundos tras arrancar en frío; luz de motor por desajuste de distribución.
Pide que comprueben: Escuchar el arranque en frío y revisar si se cambió la cadena con las piezas revisadas.
Turbo / inyección
Fíjate en: El turbo silba fuerte, pierde potencia, humo azul o negro, aceite que se ensucia muy rápido. Antes del fallo, a menudo un soplido o tic-tac en la culata y olor a gases por un inyector.
Pide que comprueben: Revisar el apriete de los inyectores y si hay carbonilla en su base, el estado del banjo del turbo y del colador del cárter.
FAP / EGR / turbo / volante motor
Fíjate en: Testigo del filtro de partículas y pérdida de potencia; ralentí irregular por EGR sucia; vibraciones y golpes al arrancar o en marchas bajas (volante bimasa); humo o tirones por inyectores a alto kilometraje.
Pide que comprueben: Leer el estado del FAP y el nivel de aditivo, revisar la EGR y su enfriador, comprobar el volante bimasa en el arranque y medir caudales de inyectores.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Cadena y Valvetronic del 1.4/1.6 VTi
- Peugeot 3008 (I) 1.6 VTi: averías conocidas del motor según L'argus
- Peugeot 3008 (I): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argus
- Peugeot 3008 (I): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argus
- Peugeot 3008 (I): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argus
- Cadena y tensor del 1.6 THP
- Peugeot 3008 (I) 1.6 THP: averías conocidas del motor según L'argus
- Turbo sin aceite por carbonilla de los inyectores
- Peugeot 3008 (I) 1.6 HDi / e-HDi: averías conocidas del motor según L'argus
- Peugeot 3008 (I) 2.0 HDi: averías conocidas del motor según L'argus
- FAP, EGR, turbo y volante del 2.0/2.2 HDi
- Roce del mazo de airbag del asiento del 3008
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