Antes de comprar un Jeep Compass (I) / Patriot usado.

2006–2016 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

IFCAR · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

3 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
2 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
6 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.0 / 2.4 (Gasolina).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Fuga de refrigerante y centralita de carrocería del Compass y PatriotElectricidad y electrónica
Periodo citado
2007–2016
Kilometraje citado
Lo que dice la ficha: Entre 2011 y 2015 Jeep avisó a los propietarios para un mantenimiento preventivo contra la fuga de refrigerante. Los fallos eléctricos apuntan a una mala masa de la centralita de carrocería (BCM). En el 2.0 diésel de origen VW, la correa, el tensor y la bomba de agua se cambian cada 4 años o 96.000 km.

2.0 / 2.4

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

2.0 / 2.2 CRD

Diésel

Cadena, inyectores y fugas de refrigeranteDistribución / inyección
Periodo citado
2008 en adelante
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 2.2 CRD (desde 2011), que es el OM651 de Mercedes.
Levas, inyectores y culata de los TDI bomba-inyectorInyección / culata
Periodo citado
2000–2010
Kilometraje citado
120.000–200.000 km
Condición de aplicación: Solo el 2.0 CRD, que es el 2.0 TDI de bomba-inyector de VW.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Jeep Compass (I) / Patriot
Motor	Averías documentadas	Campañas
2.0 / 2.4GasolinaMenos documentadas	1	6
2.0 / 2.2 CRDDiésel	32 con condiciones	6

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.0 / 2.4 (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Jeep, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

ORC: despliegue en ciertos vuelcosAirbag y cinturones

Condición de aplicación: Reino Unido; COMPASS; fabricación 01/01/2010–31/12/2012; campaña R/2013/084 (N01); confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Compass/Patriot de la campaña; excluir variantes posteriores.

Cómo comprobarla: Confirmar VIN; reprogramar ORC según campaña.

Ver ficha completa

Campañas Jeep de airbags y cinturones (2000–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Compass (I) / Patriot; campañas DVSA R/2017/256 / S61 (fabricación periodo no publicado): cortocircuito en la centralita de airbags: pueden no abrirse airbags ni pretensores. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.